机动车尾气检测气体涡轮流量计

气体涡轮流量计是一种精密流量测量仪表，与相应的流量积算仪表配套可用于测量浙大鸣泉、华燕、安车、南华等汽车尾气检测配套流量计的校验，也被广泛用于石油、化工、冶金、天然气、科研等领域的计量。目前坤科仪表生产的气体涡轮流量计已经配套应用到山东省400多条检测线上，每一套产品都取得烟台地区蒸汽计量站和山东省计量院的检定证书.涡轮流量计是由涡轮、传感器、前置放大器、感应线圈、壳体等组成的速度流量计。当气体进入安装在管道上的气流时，流量计的叶轮在该力的作用下旋转。涡轮叶轮的旋转角速度与在一定流速范围内的气流成比例。因此，可以通过涡轮的旋转角速度来获得气体流速，从而可以计算通过管道的气流。涡轮速度由安装在壳体外部的传感器线圈测量。根据电磁感应原理，涡轮叶片在壳体内切割永磁钢，以改变感应线圈中的磁通量。感测线圈向前置放大器发送检测到的通量周期变化信号，对信号进行放大和修改，生成与流量成比例的脉冲信号，反馈单元转换和流量积分电路，获取并显示累加的流量值。同时，将脉冲信号发送到频率电流转换电路，将脉冲信号转换为模拟电流流，并指示瞬时流量值。
正确选型
	1、**度等级：一般来说，选用涡轮流量计主要是看中其高**度，但是流量计准确度愈高，对现场使用条件的变化就愈敏感，所以，对仪表**度的选择要慎重，应从经济角度考虑。对于大口径输气管线的贸易结算仪表，威海坤科流量仪表股份有限公司,A威海坤科A,在仪表上多投入是合算的，而对于输送量不大的场合选用中等精度水平的即可。
	2、流量范围：同上所述
	3、气体的密度：对气体涡轮流量计，流体物性的影响主要是气体密度，它对仪表系数的影响较大，且主要在低流量区域。若气体密度变化频繁，要对流量计的流量系数采取修正措施。
	4、压力损失：尽量选用压力损失小的涡轮流量计。因为流体通过涡轮流量计的压力损失愈小，则流体由输入到输出管道所消耗的能量就愈少，即所需的总动力将减少，由此可大大节约能源，降低输送成本，提高利用率。
	有人曾经做过试验，影响压损的主要组件是涡轮流量计的前导流器，选用半椭球体的前导流器与选择锥体的前导流器相比，前者涡轮流量计的压损可大幅度降低。
	5、结构型式：
	(1)内部结构宜选用反推式涡轮流量计。因为反推式结构在一定流量范围内可使叶轮处于浮游状态，机动车尾气检测气体涡轮流量计，轴向不存在接触点，无端面摩擦和磨损，可延长轴承的使用寿命。
	(2)按管道连接方式选型，流量计有水平和垂直安装两种方式，水平安装与管道连接方式有法兰连接、螺纹连接和夹装连接。中等口径选用法兰连接;小口径和高压管道选用螺纹连接;夹装连接只适用于低压中小管径;垂直安装只有螺纹连接。
	(3)按环境条件选型，考虑温度、湿度的影响。天然气计量要选择本安型防爆涡轮流量计。
	6、轴承：涡轮流量计的轴承一般有碳化钨、聚四氟乙烯、碳石墨三类材质。天然气计量仪表轴承应选用碳化钨材料。
	以上是选型时要考虑的主要方面。由于涡轮流量计类型规格繁廴多，特别是不同的制造厂产品质量有差别，选型时应尽量搜集制造厂及产品的有关技术标准等资料，进行反复调查比较后再决定取舍。
	

 
	使用和维护
	为**气体涡轮流量计长期正常工作，**经常检查流量计的运行状况，作好维护工作，发现问题及时排除。
	1、涡轮流量计投运前要先进行仪表系数的设定，仔细检查，机动车尾气检测气体涡轮流量计，确定流量计接线无误、接地良好后方可送电。
	2、定期对流量计进行清洗、检查和复校。设有润滑油或清洗液注入口的流量计，应按说明书的要求定期注入润滑油或清洗液，以维护叶轮良好运行。
	3、监查显示仪表状况，评估显示仪表读数，有异常要及时检查。
	4、保持过滤器畅通。过滤器被杂质堵疒塞，可以从其入口、出口处压力表读数差的增大来判断出，出现堵塞及时排除，否则，会严重降低流量。
	5、对于大流量贸易结算计量，为**流量计的**度，流量计**经常校验。现场应配备在线校验设备，或配备可移动式校验装置，虽然一次性投资较大，但从长远经济利益考虑是值得的。